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印度国际快递终端现状

发布时间:2017-04-18
【摘要】 印度的蒂鲁吉国际机场设立了一个专门的进口货物加工区,而且专为处理外国航空公司运载的进口货物的设施已经建成,但尚未开始运行。


印度的蒂鲁吉国际机场设立了一个专门的进口货物加工区,而且专为处理外国航空公司运载的进口货物的设施已经建成,且这些设施就在现有的出口货运站附近。

由于原来的进口货物加工区已经变成了一个功能齐全的国际快递终端,且该终端已经为试运行等待了几个月,因此这里需要一个专门的进口货物加工区。

新建的加工区用于专门处理进口货物,占地150平方米,共分为三部分:储物区、检查站以及交货区。

进口货物加工区和出口货运站之间由一个坡道相连,以使人和货物更加容易走动和运输。

与国际出口货物不同的是,由于种种原因,印度的进口一直较少,没有显著增幅。 在2016-2017的整个财年间,机场仅仅处理了50多吨的进口货物,但却处理了超过6900吨的出口货物。

据机场来源消息,平均每月进口量仅为4吨,远低于出口量(出口量超过500吨)。

上一财年,在每日运营的五家外国航空公司中,由斯里兰卡航空公司和印度航空运输公司装载进口货物。然而,出口货物方面的情况则相反,包括亚洲航空、虎航和马林多航空在内的五家航空公司每天都会运送货物。

由于除了钦奈之外,其他主要城市间没有直接联通的航线,因此印度也没有国内货物的流动。

但一旦国际快递服务在机场开始运行,货运部门就有望增长。

然而,尽管建立了一个专门的处理进口货物的终端,而且它设施健全,拥有包括筛选货物的x光机在内的所有基础设施,并在6个多月前就可向印度机场管理局的海关部门提前支付成本追收费,但是机场的快递服务仍然没有开始运行。

一些利益相关方则表示,运行快递服务需要一份来自蒂鲁吉海关局的当地声明。

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